电动汽车永磁电机用磁钢冷却结构及其冷却方法

La présente invention a trait à une structure de refroidissement d'acier à aimants destinée à un moteur magnétique permanent de véhicule électrique, laquelle structure comprend un noyau de rotor (3), des aciers à aimants (1) qui sont montés dans le noyau de rotor et des caloducs (2) qui sont dotés de cavités intérieures contenant un matériau fusible (4). Les caloducs sont montés dans le noyau de rotor et les parois extérieures des caloducs entrent en contact étroit avec le noyau de rotor. Les cavités intérieures sont inclinées par rapport à l'axe (5) du noyau de rotor. Les caloducs sont disposés en parallèle avec l'axe du noyau de rotor. Les cavités intérieures sont inclinées sur la direction de la longueur des caloducs par rapport aux parois extérieures des caloducs. Le nombre de caloducs est supérieur ou égal à 2 et les cavités intérieures de deux caloducs sont disposées dans une formation de forme évasée. Les caloducs sont disposés sur les parties supérieure et inférieure des aciers à aimants. Le noyau de rotor est pourvu de fentes traversantes (31) dans lesquelles les caloducs sont disposés. La structure de refroidissement d'acier à aimants permet d'améliorer la dissipation thermique, la stabilité et la fiabilité du moteur et est dotée d'une structure simple. La présente invention a également trait à un procédé de refroidissement d'acier à aimants destiné au moteur magnétique permanent du véhicule électrique.